La riqualifica di Via Giussani fa parte delle opere collegate all'Esselunga realizzato nel sito ex Trevitex.
Della ciclabile se ne parlava da anni ma solo ora possiamo osservarla terminata e quindi giudicarla.
Sezione 1
Questa prima sezione parte dall'incrocio tra via Giussani e via Varesina. In questo tratto troviamo un tratto ciclopedonale promiscuo, i parcheggi lato strada sono stati mantenuti e quindi la larghezza è ridotta rispetto al resto dell'infrastruttura. Terminati i parcheggi il marciapiede si allarga e notiamo un grande spazio sprecato, una terra di nessuno. Effetto dell'ostinazione di preservare qualche parcheggio.
Intersezione 1
Arriviamo così alla prima intersezione con una strada veicolare (via Battista). Qui l'infrastruttura obbliga un accenno a destra. Il muro copre la visuale dai pedoni che sopraggiungono creando un potenziale pericolo. La soluzione che vediamo nella seconda foto avrebbe evitato il problema oltre che far rallentare ulteriormente i veicoli in ingresso in via Battista. La linea di stop deve precedere il passaggio ciclo-pedonale. Guardiamo le foto in entrambi i sensi di marcia dell'infrastruttura.
Mostriamo ora due immagini di incroci realizzati in Olanda nei quali si nota come l'attraversamento ciclabile è rettilineo ed ha la precedenza sul posizionamento della linea del "dare precedenza" degli autoveicoli.
