Biciamo!

Infortuni in bicicletta. l'INAIL li paga solo se avvengono ....

2012-01-29T10:28:00.000+01:00

Riprendo questa interessante notizia da un contatto FB ( i social net a volte servono) che su "Bici e basta" ha linkato qs notizia da La Stampa:
"http://www3.lastampa.it/i-tuoi-diritti/sezioni/lavoro/news/articolo/lstp/440093/

da cui apprendiamo che L'INAIL ha reso noto che gli infortuni che avvengono quando si é in bicicletta vengono pagati solo se.....ma leggete vi prego l'articolo, che cita la nota INAIL nota protocollo n. 8476/11
Ne vale davvero la pena, anche per spronarci a chiedere alle amministrazioni comunali di ampliare davvero la rete delle piste ciclabili, una richiesta sempre più condivisa da un sempre maggior numero di cittadini.
La foto in alto é tratta dal sito Bici-Press

2011-09-05T09:04:00.002+02:00

La biciclettata di ieri 4 settembre "alla scoperta del Lura" è stata l'occasione per riscoprire...i soliti luoghi da una prospettiva diversa, passando attraverso campi, boschi e centri abitati su sentieri perlopiù sconosciuti!!
L'organizzazione del Parco del Lura è stata efficientissima. Ogni attraversamento di strade trafficate (anche se raro) era presidiato dai responsabili dell'organizzazione. La presenza della Protezione civile e della Croce rossa, le spiegazioni delle guide, la disponibilità a seguire il ritmo di ognuno, anche di chi ha vissuto la classica foratura di gomma ... tutto ha contribuito a rendere la biciclettata un momento di socializzazione e di conoscenza del nostro territorio!

Il tempo alla mattina non era dei più...invitanti, l'afflusso di persone è stato al di sotto delle aspettative e degli anni passati...ma in realtà fino all'arrivo a Lomazzo le nuvole sono state solo a guardare, lasciando ai ciclisti la possibilità di godersi il tour all'aria aperta!!
Poi pranzo sotto il telone allestito dalla Croce rossa e ... sotto l'acqua. Qualche coraggioso ha intrapreso il ritorno in bicicletta, gli altri in treno, in macchina o in ...Land rover!

Esperienza da ripetere, anche per allargare il nostro punto di vista, accorgendosi che con la bicicletta si può anche uscire dalla città e rivedere distanze e paesaggi ad un'altra velocità.

4 settembre 2011 - Biciclettata parco del Lura

2011-08-29T12:40:00.033+02:00

Ci siamo. Siamo tornati dalle vacanze, tutti o quasi. L'invito allora è quello di continuare a stare all'aria aperta, a godere delle belle giornate ed a scoprire paesaggi nuovi...vicino a casa!

Mancano pochi giorni alla biciclettata ormai decennale organizzata dal Parco del Lura nel Parco del Lura. Con poche mosse tutti vi possono partecipare:

- dotarsi di voglia di pedalare e di vivere una giornata insieme all'aria aperta

- procurarsi una bicicletta adatta anche allo sterrato

- indossare un caschetto da bici

- presentarsi all'orario indicato nel volantino dell'evento (qui sotto) ad uno dei punti di ritrovo della biciclettata e...

. . . PARTENZA!

Pedalando alla scoperta del torrente Lura

2011-07-19T17:40:00.003+02:00

DOMENICA 4 SETTEMBRE 2011
in caso di pioggia la manifestazione verrà ripetuta domenica 11 settembre

Bicicletta in città … e oltre

2011-07-10T11:50:00.012+02:00

Domenica 4 settembre 2011 la bicicletta diventa il mezzo per incontrarsi, uscire dalla città, vivere una giornata all’aria aperta, conoscere posti inaspettati.

E’ questo il programma della manifestazione organizzata dal parco Sorgenti del Lura e parco Valle del Lura, giunto quest’anno alla decima edizione.
La “carovana” partirà da Uggiate Trevano e arriverà fino a Lomazzo, attraversando parchi e città e raccogliendo nel suo percorso gruppi di ciclisti.

Quest’anno l’invito è esteso anche a chi, dalla zona di Como, vuole prendere la bicicletta e scoprire paesaggi nuovi ad un’altra velocità! Biciamo ha accolto l’invito, certo che la bicicletta deve essere libera di girare in città e non solo, portandoci a casa, al lavoro, ma anche verso una giornata di vacanza!

Ecco il programma essenziale per il gruppo di Como:

- Grandate stazione FNM – h. 9.00 – Ritrovo e partenza
- Lurate Caccivio – h. 10.00 – Il gruppo di Como si incontra con la “carovana” principale
- Lomazzo pasco Somaini – h. 12.00 – Arrivo con possibilità di pranzare (a pagamento) e passare qualche ora in compagnia.

Sono richieste curiosità, voglia di divertirsi e … una bicicletta!

NB: nel percorso è previsto il passaggio su tratti sterrati.

Lidia Menapace

2011-05-19T11:59:00.001+02:00

Siamo onorati di ricevere da Lidia Menapace queste righe:
Carissimi carissime ho fatto la stafetta partigiana e figuratevi se non sono d'accordo col "biciare": purtroppo sono già impegnata altrove, oltre a non essere più tanto sportiva; ma mi associo alla vostra "biciata": anche a me più bicio (anche solo simbolicamente) più batte il quorum! In bocca a Berlusca!, così si può rispondere "crepi!", solo politicamente, è ovvio ! lidia

Cronache germaniche

2011-05-09T17:31:00.005+02:00

Da alcuni mesi mi sono trasferito in una media città, nel senso della dimensione, nei pressi di Francoforte, una città che dunque appartiene alla Germania che a sua volta appartiene all’Unione Europea, da qui, vi scrivo alcune brevi note, amici di Biciamo, voi che vivete in una media città, nel senso della dimensione, nei pressi di Milano, una città che dunque appartiene all’Italia, che a sua volta appartiene … ma l’Italia appartiene all’Unione Europea?

Dal ciclista
Se un ciclista, nel senso del negozio che vende e ripara le biciclette, in questa media città, esponesse un cartello del tipo: “In questo negozio non si riparano biciclette acquistate altrove”, oltre che a essere preso per pazzo, si vedrebbe costretto a chiudere dopo poche settimane. La bicicletta è un mezzo di trasporto come la macchina, il treno, l’elicottero, e il jet personale, tutta roba che ogni tanto si rompe e ha bisogno di qualcuno che se ne prenda cura. Al massimo, se vi presentate da un ciclista con una vecchia Bianchi da corsa comprata su Ebay chiedendo di cambiare manubrio e pedali, vi può capitare che il tizio, dopo avervi guardato in silenzio per venti secondi come uno che si sia presentato da un antiquario con la Gioconda, chiedendogli di cambiarle pettinatura, vi dica “Questa è una bicicletta da corsa italiana originale” , dillo a me…, ”Secondo me è giusto che rimanga così come è”, ma questa è un'altra storia.

In stazione
Presso la stazione centrale della media città in cui mi sono trasferito, non ci sono le rastrelliere per parcheggiare le biciclette. Nel senso che non ci sono solo le rastrelliere, c’è un autosilos per le biciclette (bicisilos ?)! Vi si accede con apposita tessera magnetica, attraverso apposite sbarre, e poiché, la stazione, in questa media città, è una stazione a ponte, una volta parcheggiata la Bianchi, alla quale alla fine il ciclista-filologo si è deciso a cambiare manubrio e pedali, accedo direttamente al binario dal quale parte il mio treno.

In treno
La media città in cui mi sono trasferito è collegata a Francoforte da una linea di metropolitana leggera, o di superficie, o come vi pare, che per percorrere una tratta del tutto analoga a quella che divide Como da Milano, impiega 28 minuti con due corse ogni ora. L’accesso con la bicicletta ai vagoni di tale metropolitana non solo è consentito ma è, pure, gratis. E’ normale vedere, indipendentemente dall’orario, persone che salgono con la bici fanno un tratto di metropolitana, poi scendono per proseguire con la bicicletta. Io non l’ho ancora fatto perché ho sempre paura di incontrare un altro filologo a cui dover spiegare perché la mia Bianchi non ha più quel bel manubrio da corsa con quella bella piega belga.

Detto ciò, se qualcuno avesse il buon cuore di spedirmi un paio di etti di Parma e una mozzarella di bufala, gliene sarei molto grato…

P.S.
A differenza dell’Italia, dove se per strada passa una ragazza, diciamo, carina circa trenta uomini si girano a guardarla, da queste parti non si usa. Ma quando passo con la mia Bianchi …

Diego Casartelli

Gli italiani e l’uso della bicicletta

2011-05-06T16:10:00.002+02:00

E' bici boom: l’uso delle due ruote nei giorni feriali è più che triplicato negli ultimi 10 anni. Un’istantanea dei mezzi scelti dai connazionali per spostarsi nel sondaggio realizzato per Legambiente da Ipr Marketing.
Sarà la crisi, sarà la corsa al rialzo dei carburanti, sarà la stanchezza di ritrovarsi puntualmente impantanati nell’ingorgo o la voglia di fare una vita meno sedentaria. O magari saranno tutte queste cose insieme. Fatto sta che in Italia è bici boom: l’uso delle due ruote nei giorni feriali è più che triplicato negli ultimi 10 anni. Nel 2001 i cittadini che sceglievano la bicicletta come mezzo di trasporto urbano erano appena il 2,9% della popolazione adulta, come evidenziano i dati del censimento Istat 2001. Oggi la percentuale di utenti della strada a pedali è schizzata all’insù, arrivando al 9%. Si tratta di un record per il nostro Paese (in numeri assoluti sono circa 5 milioni di persone): per trovare una quota così elevata di mobilità dolce bisogna tornare al periodo che ha preceduto la motorizzazione di massa.
A documentare questa straordinaria volata è Legambiente che ha commissionato all’istituto di ricerche Ipr Marketing il sondaggio su “Gli italiani e l’uso della bicicletta” che - realizzato nella seconda metà di aprile 2011 - offre un’istantanea dei mezzi scelti dai connazionali per spostarsi, dell’area di residenza, della tipologia di comuni, dell’età e del sesso di chi fa più ricorso alle due ruote.
La ricerca Legambiente-Ipr Marketing non è stata fatta a caso in questo periodo. Il prossimo 3 maggio, infatti, si corre il Giretto d’Italia - ilprimo Campionato nazionale della ciclabilità urbana - che vedrà sfidarsi tra loro 27 città: vincechi ha più ciclisti in circolazione. Legambiente, Fiab e Cittainbici, insieme alle amministrazioni locali e col patrocinio del Ministero dell’Ambiente, effettueranno il 3 maggio un monitoraggio straordinario dei mezzi utilizzati per muoversi nei centri urbani. Check point dislocati in punti diversi del territorio comunale permetteranno di capire, in ognuna delle 27 città, qual è la percentuale di spostamenti in bici e assegnare la maglia rosa alle migliori (la premiazione sabato 7 maggio). Il Giretto d’Italia è diviso in 3 gironi. In quello dei pesi massimi, le grandi città, cercheranno di superarsi Torino, Genova, Milano, Venezia, Verona, Firenze, Roma e Bari. Nella categoria città medie corrono Bolzano, Trento, Padova, Vicenza, Ferrara, Modena, Parma, Ravenna, Reggio Emilia. Nel gruppo delle più agili, le città piccole, competono Pordenone, Udine, Schio, Monfalcone, Lodi, La Spezia, Carpi, Pisa, Grosseto e Senigallia. Come si può vedere scorrendo i nomi delle città, soprattutto le medio-piccole, a questo primo campionato nazionale della ciclabilità urbana partecipa una sorta di serie “A” delle biciclette, dal momento che in molti dei Comuni del Giretto d’Italia gli spostamenti in bici supera con facilità il 10 o anche il 20% del totale.
Ma torniamo ai numeri del sondaggio Legambiente-Ipr Marketing. I frequent biker, gli utilizzatori abituali della bicicletta, sono il 9% della popolazione italiana. Circa una persona su dieci ha infatti risposto che, nei giorni feriali, utilizza la bicicletta per gli spostamenti almeno 3 o 4 volte a settimana. C’è poi un altro dato interessantissimo: dichiara di prendere la bici per i propri spostamenti anche se solo occasionalmente (una o due volte a settimana) un altro 14% di italiani. A conti fatti, dunque, un quarto della popolazione del nostro Paese considera la bicicletta un mezzo di trasporto a tutti gli effetti e (a piccole dosi o in gradi quantità) ogni settimana la preferisce ad altre modalità di spostamento.

Fonte: http://www.autoambiente.com/ecomondo-mainmenu-68/enti-e-associazioni-mainmenu-69/news-mainmenu-145/3006-gli-italiani-e-luso-della-bicicletta.html. Il sondaggio di Legambiente é disponibile in formato pdf a questo indirizzo: http://risorse.legambiente.it/docs/sondaggioBici.0000002662.pdf.

Metti che una sera a mezzanotte a Como in via Muggiò......

2011-01-03T16:54:00.001+01:00

saluti Danilo che terminata la riunione di CP ti ha dato un passaggio fin sotto casa e sali appena in tempo per non essere travolta

.da una Subaru Impreza che ha appena preso il volo e si é schiantata proprio davanti alla Farmacia Comunale......

.... grazie al cielo Ambulanza, Vigili del Fuoco e Vigili Urbani accorrono in pochissimo tempo e.... "solo" un passeggero dell'auto ha subito conseguenze, non gravi, mentre gli altri tre, tutti giovani intorno ai 20 anni, sono illesi anche se frastornati e stupiti dell'accaduto di cui non sanno dare spiegazione

la ragazza viene estratta dall'auto e portata sull'autoambulanza

e meno male che sull'altra auto, travolta dalla Subaru, non c'era nessuno.

Non é la prima volta che accade un incidente in via Muggiò. parecchi anni fa una bambina fu travolta da un'auto, furono fatti incontri pubblici, venne richiesto un semaforo illuminato per il passaggio pedonale pedonale .La via era sottoposta ad intenso traffico diurno e la richiesta era più che giustificata e fu accolta; ora il traffico diurno é in gran parte drenato dal peduncolo dell'Oltrecolle e quello notturno é molto ridotto.e quindi fin troppo scorrevole e la via piuttosto ampia e per un bel tratto rettilinea, spinge molti automobilisti a premere sull'acceleratore oltre misura.
La cittàpossibile como ha presentato in sede di Agenda 21 una precisa azione a riguardo: l'azione MT 17 interventi per la moderazione del traffico in via Turati e in via Muggiò volto a " creare condizioni di maggior sicurezza, favorire la convivialità locale, riqualificare l'ambiente stradale...." Correva l'anno 2005.... allora avevamo seppur piccola, una qualche speranza che qualche azione proposta potesse essere attuata dalla Giunta Bruni. Oggi non abbiamo più illusioni in merito, il Comune é senza dané, il Sindaco è impelagato in più di un pantano ( Paratie, ex Ticosa, ex ospedale S Anna) dunque all'orrizzonte non si profila un intervento comme il faut su Via Muggiò ( né su altre zone altrettanto meritevoli d'attenzione) ma chissà, almeno uno di quei pannelli deterrenti che riportano la velocità istantanea, con la faccia sorridente, l'assessore alla Viabilità, Stefano Molinari, potrebbe metterlo a bilancio, o no?

p.s.
il fatto é avvenuto il 14 dicembre 2010

biciamoNews n.13

2010-06-09T09:36:00.005+02:00

biciamoNews n.13
7 giugno 2010

La giornata del 15 maggio 2010 ci ha dato grande soddisfazione: nonostante fino a poche ore prima il tempo fosse molto inclemente siamo riusciti a radunare oltre 150 amici alla biciclettata (potete vedere il video in due parti su youtube, basta cercare Biciamo). E l’arrivo in piazza Martinelli, con i bambini che giravano su quei fantasiosi tricicli, con la presentazione della mostra, con il miniconvegno con Eugenio Galli di FIAB Milano, ha dato il sapore di una bella festa in onore della bicicletta. Con l’occasione sono state liberate per la città 15 biciclette (le ormai mitiche bici arancioni). Con la partecipazione alla ‘parada par tucc’ del 5 giugno scorso abbiamo avuto l’occasione di ripresentare la mostra e di liberare altre 5 bici arancioni. Tante persone incontrate, decine di contatti con donne, uomini e bambini innamorati della bicicletta. E dobbiamo sottolineare come il gruppo organizzatore abbia funzionato alla perfezione, e con l’occasione ringraziamo ancora tutti. Con questa edizione di Biciamonews vogliamo dirvi che Biciamo non si ferma, anzi rilancia con le seguenti iniziative:

Biciclettata con aperitivo il 26 giugno prossimo (ore 10.30) nel parco dell’ex O.P.P. San Martino, organizzata dagli amici della comunità ‘La Quercia’, con i quali stiamo lavorando al recupero bici.
Presentazione della mostra in altre occasioni in città.
Ricerca di uno spazio permanente dove organizzare la Ciclofficina.
Lancio della campagna ‘Amico di Biciamo’ rivolta a commercianti e artigiani.
Prosecuzione della campagna Liberalabici con liberazione periodica delle bici arancioni.
Abbiamo ancora un sacco di magliette da vendere (per rientrare nelle spese). Costa 10 €, richiedetela, possiamo anche spedire.

Ti ricordiamo il Blog Biciamo che aspetta sempre contributi: www.biciamo.blogspot.com. Segnala sul Blog le posizioni delle bici arancioni.

Le abbiamo liberate: sono già in giro!

2010-05-23T08:01:00.007+02:00

Le abbbiamo liberate il 15 maggio. Niente lucchetto, nessun identificativo. Siete pazzi, dicevano. Le ruberanno. E allora? Sono fatte per girare. Eccone una, il 22 maggio nel parcheggio di via Bellinzona con tanto di lucchetto. Segno che l'attuale possessore ci tiene ... Ne avete viste altre in giro? Segnalatecelo e, se riuscite, fate una foto! Poi mail a como@cittapossibilecomo.org con data e luogo, oppure fate un commento qui. Buona caccia!

Dove sono le foto di Liberalabici?

2010-05-21T07:15:00.004+02:00

Su Feisbuk, ovviamente ...

Liberalabici: il filmato della manifestazione!

2010-05-18T09:00:00.005+02:00

LIBERA LA BICI / BICIAMO 2010

Ciao ragazzi ! Ecco il filmato della bella manifestazione del 15/5
(Guardatelo in Full-HD !)
Parte 1: http://www.youtube.com/watch?v=aFLnqq-yqEI
Parte 2: http://www.youtube.com/watch?v=pSELNetxbOk
Grazie della partecipazione !

Liberalabici: il tracciato!

2010-05-13T15:23:00.001+02:00

Italiani brava gente_1

2010-05-08T13:26:00.006+02:00

A Teramo la Giunta del sindaco Brucchi, PdL ( sindaco Bruni, prenda nota!) aveva avuto la felice idea di creare un parco bici per i cittadini e, per dare l'esempio, aveva deciso di lasciare l'auto blu; la notizia veniva prontamente ripresa dai maggiori quotidiani e La repubblica titolava "Teramo vara la eco-giunta, tutti in bici dal sindaco in giù"
Gran bella iniziativa vero?
Non deve averla ritenuta tale qualche "illuminata" persona che ha deciso di dimostrare il suo punto di vista con un ignobile atto vandalico!
Ma ecco la notizia da il quotidiano Il Centro
Quando, quando l'Italia diventerà mai un paese minimamente civile?
Nell'attesa, magari mandiamo al sindaco Brucchi un messaggio di sostegno affinché non demorda e, anzi, rilanci!
*la foto é ripresa dall'album pubblicato a corredo della notizia, dal quotidiano Il Centro

15 maggio 2010: LIBERALABICI!

2010-05-08T12:32:00.008+02:00

http://animoto.com/play/

biciamoNews n.12

2010-05-03T17:41:00.003+02:00

La campagna Biciamo 2010, in questi due mesi, ha visto crescere e moltiplicarsi le iniziative, anche grazie a un gruppo di persone molto attivo ed entusiasta. Riassumendo:

La campagna LIBERALABICI ha dato frutti (e lavoro) insperati: almeno una trentina di bici donate o recuperate dalle discariche (un grazie particolare a Lambienteinvita di Maslianico). Circa 15-20 di queste, rimesse in ordine e verniciate di arancione, saranno liberate in città a disposizione di tutti. Le altre a seguire.
Il tam tam iniziale è arrivato all’orecchio della comunità psichiatrica ‘La Quercia’ i cui ospiti, seguiti da Vittoria e Valeria, già recuperavano vecchie bici e le sistemavano. E’ nata immediatamente una collaborazione spontanea, dalla quale scaturisce un grande aiuto per noi e un senso importante al lavoro fatto da loro.
Anche la scuola, in questo caso la Media Parini attraverso la sua dirigente, ha trovato molto interessante la nostra iniziativa; abbiamo quindi programmato 4 incontri con ragazzi e insegnanti, preparatori di un vero e proprio laboratorio su ciclabilità, mobilità e moderazione del traffico per il prossimo anno scolastico.
La mostra ‘on the road’, sparsa in città, su tutti gli aspetti della bicicletta e sulle nostre proposte per Como, è in lavorazione e sarà pronta (15 cartelloni a tema) per il 15 maggio.
La ciclofficina itinerante: da un’idea di Max e Diana, con 5 appuntamenti in città, vuole essere un segnale importante per far nascere una vera e propria ciclofficina stabile, punto di incontro per gli amanti della bici e non solo.
Il gruppo su Facebook: non numerosissimo (il nostro obiettivo non sono i grandi numeri) conta oltre 150 iscritti attenti alle nostre iniziative.
La campagna ‘Amico di Biciamo’: ultima idea, serve a coinvolgere i commercianti e gli artigiani di Como e a chiedere loro anche un piccolo sostegno economico (microsponsorizzazione). Ad oggi siamo ancora autofinanziati, e le spese aumentano.
Infine l’EVENTO: il prossimo 15 maggio, di cui alleghiamo il ricco programma. In quell’occasione ci piacerebbe farci notare con numeri importanti, e qui tocca anche a voi, se credete che la bici, oltre ad essere il mezzo di trasporto più simpatico, economico e divertente che ci sia, possa davvero contribuire a migliorare la vita della nostra città. Prenotate la maglietta di Biciamo e di Liberalabici!

Dulcis (!?) in fundo: il Ministero dell’Ambiente ha appena istituito la Giornata Nazionale della Bicicletta, che vedrà il suo esordio il prossimo 9 maggio. Siamo andati a vedere l’elenco dei Comuni aderenti: Como naturalmente NON C’E’.

Como 15 maggio - una pacifica invasione

2010-05-01T11:26:00.008+02:00

Stiamo arrivando alla 'data evento' di questo Biciamo 2010, l'entusiasmo (e il lavoro) crescono in modo esponenziale, la campagna Liberalabici suscita estremo interesse, e non avete idea di quante biciclette inutilizzate, e ancora funzionanti, saltino fuori dalle cantine, dai cortili, dalle discariche. Con la regia di Diana, Max, Ale, con l'aiuto degli amici della comunità psichiatrica 'La Quercia' guidati da Vittoria e Valeria, le bici stanno diventando tutte arancioni, pronte per essere liberate in città. La scuola media Parini ha mostrato il suo interesse, incontreremo i ragazzi la prossima settimana per impostare poi dei laboratori l'anno prossimo. Le ciclofficine itineranti stanno avendo successo (sempre Max e Diana), e devono far capire che a Como ci vuole una ciclofficina stabile, importante, che intorno alla bici diventi soprattutto un luogo di incontro. Parte anche un'altra campagna, 'Amico di Biciamo' che vorrebbe coinvolgere i commercianti della città. E poi la nostra mostra, 15 cartelloni che diranno tutto sulla bicicletta e soprattutto sulle nostre proposte per Como. Entusiasmo a mille, merito un po' nostro ma soprattutto della bicicletta, il mezzo più simpatico e amichevole che ci sia. E il 15 maggio non è che l'inizio ...

LE BICI LIBERE SONO ARANCIONI!

2010-04-01T15:13:00.002+02:00

Se hai una bicicletta, in qualsiasi condizione, che vuoi “liberare”, puoi recapitarla a:

• CORTILE 105
una galleria d'arte in uno studio d'architettura, viale Lecco 105, Como
349 4730506 Milena Ghielmetti

• OFFICINA ORTOPEDICA ELLI
via dei Mulini 19, Como
h 9-12 e 14-18 Alessandro, Paolo

• EUROBURGO
via Burgo 2a Maslianico
031 513109 – 031 513448 Alberto, Marco

In attesa di trovare uno spazio adatto ad accogliere una ciclofficina stabile allestiremo a Como e dintorni 5 ciclofficine itineranti dove potrai incontrarci, farti aggiustare la tua bicicletta personale e avere tutte le informazioni sulle nostre iniziative.

Dalle 15 alle 18 nei seguenti giorni:

• dom. 18 aprile - piazzale linea del tram, Camnago
• ven. 23 aprile - Biblioteca comunale di Como
• sab. 24 aprile - Cascina Masseè, Albate
• ven. 30 aprile - Stazione Como Borghi
• dom. 9 maggio - Stazione Como Lago

campagna LIBERALABICI

2010-04-01T14:54:00.007+02:00

Il gruppo biciamo della Città Possibile, in continuità con le iniziative già portate avanti dal 2007 per promuovere l’uso della bicicletta in città per gli spostamenti quotidiani, sta organizzando in questa primavera 2010 la campagna Liberalabici, per rimettere in circolo, in città, ad uso gratuito per tutti, vecchie bici recuperate dalle cantine, dai cortili, dalle discariche.
In attesa di trovare uno spazio adatto ad accogliere una ciclofficina, allestiremo, a partire da aprile a Como, Rebbio, Albate, 5 postazioni della ciclofficina itinerante.
Maggio sarà il mese della bici, con una mostra on the road, diverse iniziative a tema, e una festa finale, con biciclettata di 10 km in città, il
15 maggio 2010

Chi fermerà l'invasione dei SUV?

2010-04-01T10:55:00.001+02:00

Dedicato ad Alberto Bracchi Presidente onorario de La città possibile como
e a Darko Pandakovic noto sindaco anti-SUV

piste ciclabili a Como: sconosciute o indesiderate?

2010-02-08T21:14:00.015+01:00

Igor Fasola é un giovane architetto comasco.

Molto legato al territorio, quindi attento alle proposte di recupero e valorizzazione del nostro patrimonio storico ed ambientale, ha incrociato, circa 6 anni fa. la città possibile como.
L'esperienza ed il carisma di Alberto Bracchi unite alla complicità che ha subito instaurato con Marco Castiglioni, l'hanno convinto a farsi parte attiva ed ora é uno dei consiglieri dell'associazione. Come molti giovani, ha viaggiato ed osservato quanto viene fatto all'estero in tema di progettazione urbana e mobilità sostenibile ed è stato felice di trovare vicino a casa un'associazione che esplora e propone le idee più innovative in circolazione. Ha quindi dato il suo tempo e la sua competenza alla stesura delle proposte che La città possibile como ha inviato all'amministrazione comunale, eccole qui:
http://www.cittapossibilecomo.org/pgt/pgt.htm
Igor é un ragazzo pacato e gentile, dolce e sorridente ( ergo non é di sinistra, come dice Lui, il ns grande B. : "quelli di sinistra sono sempre arrabbiati") insomma un giovane uomo che ogni mamma vorrebbe avere come figlio, quindi quando ha letto il 2 febbraio scorso, l'articolo de La Provincia, a firma Maria Castelli, che ci informa che

Como non ha partecipato al bando regionale per favorire l’uso della bicicletta in ambito urbano ed extraurbano: concede contributi fino al 50% dell’impegno di spesa per costruire piste ciclabili, ovvero percorsi protetti che superino il conflitto fra ciclisti, automobilisti, camioniste pedoni. Non appare da nessuna parte il nome del capoluogo nella graduatoria pubblicata dall’assessorato lombardo alle infrastrutture e alla mobilità, né all’interno e della graduatoria sui progetti ammessie finanziati, né in quella sui progettiammissibili, ma non finanziabili, né nell’elencodei progetti non ammissibili perché non rientravano nei criteri indicati dal bando 2009.

e che l'Assessore alla viabilità, Stefano Molinari non sa dirne il perché, ( "non ha avuto ancora tempo e l'occasione di affrontare il problema"), ma prende l'impegno di capire, mentre il "consigliere ciclista" Pasquale Buono non ha dubbi sul fatto che Como non si presti alla realizzazione di piste ciclabili.....
non gli si é annebbiata la vista, non ha gettato in terra sconfortato squadre, lucidi, e pc, chiedendosi se non fosse meglio presentarsi alla prossima selezione de Il Grande Fratello, ma, ha scritto a La Provincia questa lettera:
http://www.cittapossibilecomo.org/archivio/stampa.htm

p.s.
la foto in apertura è ripresa da qs blog:
http://progettoverona.wordpress.com/2008/05/17/abbasso-le-piste-ciclabili/

Se a Erba (Como) una rotonda ci rispecchia....

2010-02-08T20:43:00.013+01:00

La città possibile como é stata, quando le rotonde in Italia erano rarissime, una gran fautrice del loro impiego sia,sotto l'aspetto più strettamente tecnico, che le vede soluzione ottimale un nodo viario a snellimento del traffico, sia sia sotto l'aspetto, più coinvolgente, di responsabilizzatrici del guidatore. ( Aberto Bracchi docet: le rotonde sono democratiche!)

In poco più di un decennio, Amministrazioni comunali e provinciali se ne sono convinte a loro volta ed ora le rotonde si sono moltiplicate oltre ogni ragionevole aspettativa ed hanno sostituito pressoché ovunque quei tristi ed a volte pericolosi incroci che potevano andar bene giusto quando la mobilità era calibrata a flussi di traffico ben lontani da quelli attuali.
Esse sono quindi entrate a pieno titolo nella sempre più ampia famiglia dei "non luoghi" che inesorabilmente sta popolando il nostro paesaggio.
Ho il sospetto che a favore della scelta di costruirle abbia giocato un gran ruolo la non secondaria considerazione che grazie a loro la nota creatività italica avrebbe trovato un nuovo e visibilissimo mezzo di espressione ( beh veramente sappiamo che si sommano anche considerazioni meno nobili...) e gli esempi si sprecano: ulivi imprecanti il cielo, bacchi di pietra, alambicchi...Il comune di Erba ha invece optato per un'estetica iperrealista...
Che ve ne pare?
post scriptum
La domanda fatta da Anonimo mi ha spinta a capire meglio ho quindi interpellato l'ufficio tecnico di Erba. Il tecnico responsabile, davvero gentile, disponibile e competente, dopo avermi spiegato l'iter da seguire per l'adozione di una rotonda, mi ha fatto notare che.....quella FIAT 500 é ... di polistirolo! La rotonda, adottata dalla Soc. Serratore Auto di Erba non é ancora completa, manca la parte a verde.
A proposito di Fiat, non si può non citare, per converso, l'iniziativa degli operai Fiat di Termini Imerese, che nel frattempo, via Facebook, chiedono a Fiorello di non fare più spot per la nota azienda di Torino

Noi, kamikaze della bicicletta sui marciapiedi per protesta

2009-05-13T09:52:00.004+02:00

di Maria Laura Rodotà, da Corriere.it [Link originale]

A Milano piste ciclabili da barzelletta. Con più piste e più ciclisti ci guadagneremmo tutti in salute

Buongiorno a tutti. Siamo i kamikaze delle bici. Quelli che maledicete quando passiamo sui marciapiedi; ci dispiace, ma è meglio essere insultati che venire dilaniati da un tram. Quelli che minacciate col clacson quando la nostra presenza vi impedisce di usare una vietta come un’autostrada; e sorpassare al volo. Pedaliamo per muoverci in fretta, per tenerci in forma, e per civismo; pensate quanto inquinamento vi risparmiamo non usando auto e moto, quanti posti vi lasciamo sui mezzi pubblici.

Pensate anche (dati resi noti l’altro ieri) che tra noi c’è un morto al giorno, più una quarantina di ricoveri. Usiamo il mezzo più ecologico, e il più pericoloso. E molti di noi vivono in una delle città più piatte d’Europa, Milano; dotata però di piste ciclabili da barzelletta. Poche, spesso periferiche, spesso dirette verso il nulla. Non se ne faranno altre, al momento. Toglierebbero spazi ai parcheggi, temono gli assessori. Non è venuto in mente, agli assessori, neanche qualche contentino da normale metropoli europea. Come il poter portare la bici nel metro, che semplificherebbe la vita a tanti pendolari. O tracciare due strisce parallele sui marciapiedi larghi creando delle piste ed evitando guerre tra poveri, ciclisti-pedoni; a Parigi e Berlino, per dire, così convivono decentemente. Invece, così, a Milano le bici del Comune restano ferme nelle rastrelliere.

Ed è un bene, forse; pedalare qui non è uno sport per signorine. Bisogna stare attenti; consolarsi delle fatiche pensando alla nostra impeccabile impronta ambientale; ripetersi «l’unica cosa illegale che faccio nella vita è pedalare sui marciapiedi, sono una persona perbene, che diamine». Che diamine. Non siamo una banda di black bloc: un milanese su dieci usa la bici. Ma se ci salissimo tutti insieme, tutti i giorni, su quei benedetti marciapiedi? Magari qualcuno ci darebbe retta. Magari, con più piste e più ciclisti ci guadagneremmo tutti in salute, in qualità dell’aria, e saremmo più belli (si rischia la vita ma si risparmia la palestra così).
Maria Laura Rodotà

A Como-Italy : rastrelliere fai-da-te

2009-03-26T01:07:00.001+01:00

1, 10, 100 COMO: LA COMO CHE SI MUOVE

2009-03-25T09:54:00.004+01:00

Venerdì 3 aprile 2009: terzo appuntamento di 1, 10, 100 Como. Il tema è la mobilità. Ci si interroga sulle nuove forme di mobilità e dei trasporti, sulle possibilità offerte dalle nuove tecnologie, sul limite della convivenza tra salute e diritto alla mobilità. Coordina: Alberto Bracchi. Intervengono: Emanuela Donetti [http://www.urbanocreativo.it], Eugenio Galli [http://www.fiab-onlus.it], Aldo Pozzoli [www.muoversi.net].

L'appuntamento è presso l'Osteria del Gallo, via Vitani 16, Como, con inizio alle ore 18:00.

Link permanente e info: http://www.cittapossibilecomo.org/como.htm

BICI A COMO: 10 luoghi comuni

2009-02-02T15:36:00.003+01:00

1) Como ha troppe salite per la bicicletta!
Falso!Per iniziare esistono almeno due grandi zone della città pressoché in piano.
La prima è la convalle che costituisce poco meno di un decimo della superficie complessiva del territorio comunale (360 ettari contro 3.460, questi ultimi però calcolati comprendendo anche grandi aree non edificate o collinari ecc.).
La seconda è il Triangolo Rebbio-Camerlata-Albate.
In queste due zone, è vero non facilmente collegabili ciclabilmente tra loro, sono concentrati il 99% dei principali poli attrattori (scuole, uffici e servizi pubblici, market ecc.)
Già iniziando a rendere praticabili e sicure le direttici principali di queste due aree sarebbe grande cosa, poi pensiamo al resto.

2) La città murata è già una grande “pista ciclopedonale”! Vero!Ma essa occupa una superficie di poco meno di un decimo della superficie più o meno in piano della convalle (39 ettari contro 360). Inoltre, se è vero che la città murata può essere intesa come un grande centro commerciale a cielo aperto, più del 70 % dei principali poli attrattori è al suo esterno, quindi attualmente senza adeguate linee e reti di collegamento ciclabile

3) La bici non è competitiva per velocità! Falso!Premesso che dovremmo farci condizionare il meno possibile dalla velocità per la velocità, chiedendoci più spesso per che cosa stiamo correndo, l’affermazione è falsa.
Innanzitutto, per gli spostamenti, dobbiamo tener conto dei tempi complessivi da origine a destinazione; ovvero ad es. da quando usciamo dalla porta di casa a quando entriamo in ufficio, scuola, laboratorio, negozio o fabbrica. Se teniamo conto di tutto il tragitto scopriremo che la bici è veramente competitiva. La bici non fa code, non deve -o non dovrebbe- cercare parcheggio, ecc.
Delle indagini in merito su Como sono state fatte da Legambiente con diverse edizioni del Trofeo Tartaruga, che ha dimostrato che dopo gli scooter la bici è al secondo posto per velocità in uno stesso tragitto campione.
Teniamo conto che la velocità media di un auto nelle nostre città è inferiore a 12 Km/h, la bicicletta è sicuramente competitiva per tempo, costi, e magari anche qualità della vita.

4) In bici si respirano più inquinanti che in auto! Falso!Un recente studio, raccoglie e sintetizza le più autorevoli ricerche svolte sul tema in tutto il mondo. Ne escono dati interessanti e preoccupanti: ovvero che in un auto si respirano almeno il doppio degli inquinanti che in bicicletta sullo stesso tragitto. Se si considera l’aumento del ritmo respiratorio di un ciclista urbano il rapporto scende ulteriormente. In sostanza: un bimbo sul seggiolino della bici del nonno respira meno di un terzo di inquinanti che sul seggiolino dell’auto della mamma! (vedi anche sul web)

5) Se piove ci si bagna..!Vero!
Ma il disagio, a volte incrementato da un effetto psicologico, se ben attrezzati, è superabile e consente di affrontare molte giornate di maltempo.
Come faranno a cavarsela i cittadini di Amsterdam, Berlino, Monaco, Bolzano ecc..?
Inoltre attrezzando bene i luoghi di destinazione (rastrelliere coperte, piccoli spazi per cambiarsi ecc.) i disagi si possono contenere significativamente.

6)Andare in bicicletta fa bene alla salute!
Vero.Diversi studi scientifici dimostrano che un’ora al giorno di moderata attività fisica, anche divisa in step da 10-15 minuti, previene patologie cardiocircolatorie, obesità e certe forme di diabete.
Inoltre altri studi dimostrano che l’umore, ma anche l’efficienza, migliorano significativamente.

7) La bici è più soggetta ai furti di auto e moto!
Vero!Soprattutto nella nostra città il fenomeno è in espansione, aumentano anche i furti di sole singole parti (selle, ruote, accessori ecc.).
Ma il fenomeno si può contrastare con adeguate rastrelliere (che vincolino il telaio e non solo la ruota), stazioni per bici custodite o videosorvegliate, alcuni accorgimenti (tipo fermo per sella senza sgancio rapido ecc.), nonchè alcune interessanti soluzioni grazie alle nuove tecnologie (microcips ecc.), e forse anche maggiore attenzione e solidarietà, una sorta di rete, da parte del popolo delle due ruote.

8) La bici non inquina e non consuma energia!
Vero!E’ sottinteso che la bici non inquina e consuma solo qualche caloria, magari in eccesso.
L’auto invece oltre ad inquinare e consumare ha dei costi fissi impressionanti, che spesso ci dimentichiamo. Se teniamo conto di ammortamento dell’investimento, svalutazione vertiginosa, bollo, assicurazione, manutenzione, arriviamo a cifre annue importanti, scoprendo che il carburante è solo una piccola parte dei costi sostenuti.

9) Ma andare in bici a Como è pericoloso!
Vero! Ma nonostante questo le biciclette a Como stanno aumentando a vista d’occhio.
Con una politica complessiva di attenzione alla bici e di moderazione del traffico, si possono render più sicure tante strade cittadine, tanti incroci, tanti attraversamenti, con grande vantaggio anche per i pedoni che troppo spesso si trovano le bici sui marciapiedi.

10) Ma in Italia non c’è la cultura per queste cose!
Falso!
Tante altre città, senza andare alle mitiche Ferrara, Reggio Emilia, Bolzano, ecc., si stanno muovendo.
Parma, Cremona, Brescia, Bergamo, Varese, stanno facendo tantissimo: reti ciclabili su tutto il territorio comunale, ciclostazioni, dove lasciare in condizione di sicurezza la bici, ma anche sistemi innovativi di bici a noleggio, sono solo alcune delle realtà che stanno crescendo a pochi chilometri da noi.
Ed anche diverse aziende od enti pubblici stanno promuovendo l’uso della bicicletta con incentivi e bonus ai dipendenti, servizi come spogliatoi, docce, microfficine, parcheggi protetti, ecc.
Il concetto che deve passare è non solo piste ciclabili ma un sistema integrato che possa favorire seriamente, tra le mobilità sostenibili, la mobilità ciclistica.

Biciamo per raccogliere idee, proposte e suggerimenti da parte di chi usa la bici negli spostamenti quotidiani.

Biciamo per rendere concrete a breve termine queste proposte.

Biciamo per costruire una rete continua di percorsi integrata con i sistemi di trasporto collettivo.

Biciamo perché intorno alla bicicletta possano nascere momenti e luoghi di aggregazione (come le ciclofficine che stanno nascendo in molte città).

Biciamo anche per rispettare di più i pedoni e i loro spazi.

Biciamo per responsabilizzare il ciclista urbano rispetto alle regole della sicurezza stradale e della manutenzione del proprio mezzo.

Biciamo perché per fare tutto questo basta veramente poco.

“il ciclismo è un umanismo” esordisce Augé “…la pratica della bici favorisce i contatti, la riscoperta dell’altro e obbliga a far attenzione al tempo e allo spazio… Se ci fosse un uso generalizzato della bicicletta, non come semplice distrazione, ma come mezzo di trasporto, le conseguenze potrebbero essere colossali, dal punto di vista economico e dal punto di vista delle relazioni sociali. Oggi i punti di equilibrio di una grande città sono fuori dal centro, diventato una zona di passaggio. La trasformazione dello spazio ci obbliga a trasporti rapidi. Praticare la bici vorrebbe dire ricentrare l’attività umana. Sarebbe rivoluzionario, a patto che non si limiti ai giovani. Ma per essere esteso a tutti ci vuole una vera rivoluzione urbana …”

Marc Augé in un’intervista (la Repubblica 1 giugno 2008)

Documento elaborato da Marco Castiglioni 2008

Marco Castiglioni:i dieci luoghi comuni della ciclabilità a Como

2009-01-13T15:46:00.012+01:00

Como 4 ottobre 2008
Durante la "Biciamo" d'autunno Marco Castiglioni spiega a Raffaele Faggiano di Altracomo, il "decalogo", dieci luoghi comuni sulla ciclabilità a Como e si chiede se anche questa città riesce ad essere adeguata a questo nuovo popolo della bicicletta....

Da Biciamo a Comocuore. Fine settimana a pedali

2008-10-03T08:52:00.009+02:00

Da Biciamo a Comocuore. Fine settimana a pedali /Due iniziative tra sabato e domenica per rilanciare l'utilizzo della bicicletta in città / La Provincia 3 ottobre 2008

Doppio appuntamento per gli amici della bicicletta nel fine settimana. Si comincia da sabato, 4 ottobre, con il ritrovo alle 15 a Porta Torre degli amici di "Biciamo", iniziativa promossa dall'associazione "La città possibile" per promuovere e rilanciare l'uso della bicicletta quale mezzo ecologico e alternativo per una mobilità urbana. Domenica 5, invece, appuntamento alle 9 in piazza Cavour per il tradizionale appuntamento con la biciclettata non competitiva di "Comocuore", quest'anno alla 14esima edizione.

Vivimilano.it - «Lombardia in bici», la festa è su due ruote

2008-09-15T15:32:00.002+02:00

«Lombardia in bici», la festa è su due ruote Terza edizione dedicata al mezzo ecologico più usato al mondo, in concomitanza con il Salone del Ciclo in Fiera. Iniziative alla Bicocca. Per dieci giorni bicicletta superstar, e se lo merita visto che è il mezzo di locomozione più usato nel mondo. Dal 14 al 24 settembre c'è la terza edizione di «Lombardia in bici»: una serie di eventi, promossi in tutta la regione, per migliorare la vivibilità e l'aria delle città e per ritrovare un rapporto col territorio rovinato dai mezzi a motore. In programma spostamenti collettivi, ovviamente su due ruote, verso i luoghi di lavoro o di studio, il terzo censimento della mobilità ciclistica, mostre fotografiche e, soprattutto, biciclettate in campagna e nelle città d'arte. «È importante sensibilizzare la gente all'uso della bici per diminuire il traffico e l'inquinamento - ha detto Marco Pagnoncelli, assessore regionale alla Qualità dell'ambiente, presentando l'iniziativa - ma anche per vivere più da vicino la città. Si devono, però, creare le condizioni e i mezzi idonei per la mobilità su due ruote. Per questo motivo, la Regione si sta impegnando a estendere e migliorare la rete di piste e percorsi ciclabili». «"Lombardia in bici" è un ottimo esempio di collaborazione tra le autorità pubbliche e l'associazionismo privato per portare avanti un progetto, qual è l'uso di un mezzo di trasporto eco-sostenibile come la bici - ha detto Luigi Riccardi, presidente della Fiab -. Nelle aree urbane e metropolitane, lo sviluppo dell'uso delle due ruote deve, però, essere integrato con i mezzi pubblici. Purtroppo questo tipo di consapevolezza ancora manca in Italia».
INIZIATIVE
Si comincia venerdì con il «Forum delle Province ciclabili» per continuare martedì con la consueta «Biciclettata dei sindaci» che partirà dalla sede della Provincia per arrivare in piazza Mercanti. Oltre ai rappresentanti degli oltre 50 Comuni che hanno già aderito, alla pedalata saranno presenti anche il responsabile di Palazzo Isimbardi Filippo Penati e gli assessori all'Ambiente della Regione Marco Pagnoncelli, del Comune Edoardo Croci e della Provincia Pietro Mezzi. La Provincia presenterà poi le sue iniziative per i ciclisti: i 2,8 milioni di euro stanziati quest'anno per costruire 16 chilometri di nuove piste ciclabili e un deposito per custodire, noleggiare e riparare le bici; la «Carta dei Comuni in bici» che si impegnano a favorire l'uso delle due ruote e chiedono risorse a Regione e Governo; e le 100 biciclette che Palazzo Isimbardi metterà a disposizione di dipendenti, assessori e consiglieri per spostarsi in città.
GRANDE NOTTE
Non mancherà l'ormai tradizionale «Grande Notte della Bici», venerdì in corso Buenos Aires, già da alcuni giorni decorato con biciclette luminose che brillano sulle teste dei passanti. Per l'occasione saranno presenti due cicloviaggiatori: Matteo Scarabelli, giornalista e scrittore milanese reduce dal viaggio a pedali lungo il Mediterraneo concluso il 28 luglio, e Alberto Fiorin, scrittore veneziano, protagonista del viaggio da Venezia a Gerusalemme in bicicletta e autore del libro-reportage «Salam Shalom». Modera l'incontro lo scrittore e giornalista Claudio Jampaglia (corso Buenos Aires angolo via Scarlatti, venerdì ore 21).
ALLA BICOCCA
Infine, nello spirito che la bicicletta non è solo una valida soluzione per combattere il traffico nella nostra città ma è anche un soggetto con il quale costruire momenti aggregativi sportivi, culturali e di solidarietà, l'università della Bicocca ospita una serie di iniziative dal 15 al 24 settembre: due mostre fotografiche, una della giovane fotografa Flavia Faranda che ha compiuto un viaggio attraverso le ciclofficine milanesi e una dedicata a un progetto di solidarietà nel Togo; una pedalata (con rifresco) nel Parco Nord; uno stand di accoglienza ciclisti davanti all'ateneo, con la possibilità di effettuare riparazioni e infine uno spettacolo a tema al Teatro della Cooperativa, «Ciclonica – Monologo per donna in bicicletta».

Ladri di biciclette

2008-08-24T10:54:00.011+02:00

Siete qui perché avete un'idea romantica sui ladri di biciclette o, invece, cercate solo la vostra bicicletta rubata? Nell'uno o nell'altro caso, guardate questo video ... e sul romanticismo dei ladri di biciclette scommetto che cambierete idea!

Meno male che Alberto Bracchi e Massimiliano Patti che stanno pensando, per Como, ad un luogo dove si recuperino e restaurino biciclette, ipotizzino un nome evocativo come "officina" e non l'asettico "clinica della bicicletta", perché proprio "The Bicycle Clinic" è il nome che, Igor Kenk, il maggior ladro di biciclette di Toronto, aveva dato al suo negozio! Sapete quante ne aveva stipate tra cantina, garages e magazzini vari? Oltre 2800! Nella regione è diventato un non proprio amato personaggio, come ci riferisce qs articolo del New York Times e tradotto da "La Repubblica". Certo che a Toronto di biciclette ne girano molte, ma si sa, i canadesi sono sorprendenti! Quanto a trovare la vostra bici, mi sa che in Italia si suoni un'altra musica. A Como, ad es. non abbiamo neanche un ufficio biciclette, men che meno il po' po' di servizio che The Toronto Police ha messo in atto perché i proprietari ritrovassero la propria bici! Vedi sotto ...

Ufficio biciclette. Toc, toc. C'è qualcuno?

2008-07-30T13:44:00.012+02:00

Tempo fa avevamo messo in questo blog i risultati di ricerca della stringa "Ufficio biciclette" sul sito del Comune di Como. Il risultato era stato: nessun risultato. A distanza di tempo abbiamo ritentato.

Se si digita "ufficio biciclette" il risultato è questo: tanti risultati ma in nessuno si parla di Ufficio Biciclette.

Se, più correttamente, si digita "ufficio+biciclette"(usando indicatori booleani), il risultato è questo: nessun risultato.

Dove sia, cosa faccia, cosa abbia prodotto, da chi sia composto, quando sia aperto al pubblico e (soprattutto) come si raffronti con il pubblico questo fantomatico ufficio biciclette, non è dato sapere. Il bello è che, alla faccia dei potenti mezzi informatici del sito del Comune di Como, se si usa più semplicemente Google (cercando ufficio biciclette all'interno del sito), il risultato della
ricerca fornisce (correttamente) l'unica pagina in cui si parla di Ufficio biciclette. Ossia questa, in cui si legge:

Ufficio biciclette del Comune per la promozione e la valorizzazione dell'uso. L'azione di istituire un Ufficio biciclette presso il Comune consente la diffusione del concetto di mobilità dolce mediante la valorizzazione della bicicletta come alternativa reale all'automobile negli spostamenti urbani e la progettazione e realizzazione di infrastrutture a servizio della stessa. Inoltre costituirà un punto di riferimento per le associazioni di ciclisti e per i cittadini dal momento che nell'attività ordinaria l'Ufficio Biciclette collabora con tutti i Settori Comunali così da garantire nei progetti pubblici e privati l'integrazione della dimensione ciclistica.

Straordinario. Ma, detto in soldoni: a che punto siamo?

La città a 30 all'ora - LASTAMPA.it

2008-07-29T11:23:00.004+02:00

Torino abbassa i limiti di velocità nel quartiere più popoloso. Via semafori e strisce: pedoni e bici hanno sempre precedenza (di EMANUELA MINUCCI)

Pista/e ciclabile/i: risultati della ricerca sul portale del comune di Como

2008-03-06T07:55:00.005+01:00

Stringhe "Pista/e ciclabile/i". Cliccate sulle immagini per scoprire i risultati della ricerca sul portale del comune di Como.

Biciamonews8

2008-03-04T17:03:00.010+01:00

Le giornate si allungano, le biciclette aumentano …

In attesa della stipula della convenzione per la collaborazione fra il gruppo tecnico di Biciamo e il Comune di Como stiamo lavorando alle prime ipotesi della rete ciclabile di Como.

• Piccole iniziative nascono: da una collaborazione con l’associazione Lambienteinvita di Maslianico, molto attiva sul territorio nei temi ambientali e sociali nasce il primo embrione di ciclofficina, che dal recupero di vecchie biciclette dismesse intende far nascere nuovi mezzi perfettamente efficienti a disposizione di chi ne avesse bisogno. Come dire: meno rifiuti nelle discariche e più bici in giro. Guardate nelle vostre cantine …

• Infine diamoci una mano: in allegato trovate il volantino che segnala la biciclettata del 15 marzo prossimo. Se ognuno di voi ne stampasse e distribuisse 10 copie (o magari 20) succede che 500 x 10 = 5000, come dire circa 450 euro di tipografia risparmiati e una diffusione più mirata. Questa sì che è vera partecipazione!

• Altre news: il bike sharing va forte. “Dopo le esperienze all'estero di Parigi, Lione, Barcellona e Vienna, il 2008 in Italia sara' all'insegna delle biciclette ''condivise''. Roma 3000 bici, Milano 5000 bici, Torino 1160, Genova bici elettriche, poi Bari, Prato, Modena, Ravenna, Parma, Ferrara, Reggio Emilia. Bologna 68 bici con oltre 1.600 iscritti. Lavori in corso a Brescia per un bike sharing con 250 bici. Intanto sono ben 11 i centri che compaiono nell'elenco dei cofinanziamenti forniti dal ministero dell'Ambiente per la mobilita' sostenibile con il bike sharing, fra Collegno e Cuneo, Novara e Savona, Bolzano e Brescia, Terni, Treviso e Udine. Unica al Sud della lista risulta Andria. (ANSA)”.

SABATO 15 MARZO 2008
ALLE ORE 15 DA PORTA TORRE

Se sai già che ci sarai segnalacelo, così cominciamo a contarci!

bicicrazia pedalare per la libertà

2008-03-01T17:59:00.004+01:00

Leggo:

[...] uno dei risultati del pensiero unico neoliberista applicato alla società è l'esplosione del traffico motorizzato. le conseguenze dannose di questo fenomeno si articolano su vari livelli: tra i piu' vistosi il soffocamento dei centri abitati, che genera malattia e morte di esseri umani. In un sistema camplessivo nel quale l'individuo e la collettività devono accollarsi i costo sociali provocati dalle diamiche del mercato sono in ritardo, eternamente alla rincorsa di una emergenza,anche le imiziative istituzionali per rendere all'universalità dei cittadini, almeno l'aria pulita. I fallimenti di queste politiche sono addebitabili, tra l'altro, all'ottuso ostruzionismo nei riguardi di uno strumento come la bicicletta, che nell'ambito delle scelte italiane di urbanistica e mobilità viene ancora relegata al rango di giocattolo per il tempolibero.

Questo è l'introduzione del volume " Bicicrazia pedalare per la libertà" - libere edizioni - scritto da zenone sovilla il volume lo si puo' anche stampare dal sito www.bicicrazia.it
La prefazione è scritta da Michele Boato:

Mi è piaciuto ....

Seminare strade

E' una vergogna
grida, rosso di rabbia
l'abitante della via
oresa d'assalto
da una coda infinita
di auto
che cercano di passare
a qualunque costo.

E' uno scandalo
gli fa eco la signora
inviperita
per la cappa di veleni
che le serra la gola
quando accompagna
i figli a scuola.
Siete dei buffoni!
Interviene il consigliere
di minoranza
rivolto ai colleghi
di maggioranza.
Non siete capaci
di risolvere un problema
che abbiamo denunciato
decine di volte
non se ne puo' piu',
non sene puuo' piu'
di tutto questo traffico.

Attento a come parli!
gli risponde il consigliere
di maggioranza
non vedi che
stiamo facendo
tutto il possibile
e anche di piu'
per rispondere
a questa emergenza
per programmare
un futuro migliore
per allargare
il collo dell'imbuto
in cui si bloccano
le auto sino a scoppiare?

Ora si alza a parlare il sindaco.
è nuovo ma molto deciso:
Nuove strade
molto piu' larghe
con piu' corsie e senza alberi
che limitano la visuale
impediscono il flusso e la velocità.
Ecco la soluzione del problema.

E' prorio bravo
questo nuovo sindaco.
sussurrano
gli abitanti della via
invasa dal traffico.

Siamo d'accordo!
annunciano con entusiasmo
gli assessori
i consiglieri di maggioranza
e quelli di opposizione.
E' l'unica soluzione.

Chi semina nuove strade
raccoglie
ancora piu' traffico
ricorda in silenzio
il cartello di un ciclista
in fondo alla strada.
SMETTILA
ECOLOGISTA DA STRAPAZZO,
LASCIA LAVORARE
VAI A PEDALARE ,VAI.

M.B.

C'è tanto materiale per riflettere, partecipazione democratica e decisionale, sviluppo.
Un saluto a tutti
danilo lillia

Le ciclofficine

2008-02-29T12:36:00.003+01:00

"Vai lì e ti fai una bici, a partire dai pezzi che trovi o porti. Oppure ripari la tua con gli attrezzi messi a disposizione di tutti. Oppure, ancora, modifichi un telaio, tuo o trovato, i meccanismi, l’estetica o la funzionalità della bicicletta, segui un tuo progetto e trasformi un rottame in un sogno, ma niente ti impedisce di trasformare un sogno in un rottame: sta solo a te fare e disfare la tua bici, e se non sai come agire qualcuno di più esperto ti aiuta. Queste sono le caratteristiche di base delle ciclofficine italiane, luoghi nati per aumentare la cultura ciclistica del nostro sventurato paese anche passando - anzi: soprattutto – dall’esperienza puramente meccanica della bicicletta. È un meccanismo e inizi un viaggio che te lo fa conoscere fino in fondo, rendendoti libero da ogni costrizione esterna non solo durante il percorso che fai in bici, ma anche durante le «sventure» che l’utilizzo del mezzo ti propongono, dalla banale foratura alla rottura del telaio - evento raro ma possibile. Semplicemente elimini dalla tua vita l’aiuto esterno del meccanico, diventando progettista e meccanico del tuo mezzo..." [tratto da www.movimentofisso.it].

A Maslianico, grazie a Salvatore dell'associazione Lambienteinvita che ha aderito a Biciamo, abbiamo salvato (per ora) 7 biciclette dalla discarica ... sono lì da rimettere in circolo ...

Ufficio biciclette: risultati della ricerca sul portale del comune di Como

2008-02-27T15:14:00.002+01:00

Stringa ^Ufficio biciclette^. Cliccate sull'immagine per scoprire i risultati della ricerca sul portale del comune di Como.

Bike sharing: risultati della ricerca sul portale del comune di Como

2008-02-27T15:11:00.005+01:00

Stringa ^Bike sharing^. Cliccate sull'immagine per scoprire i risultati della ricerca sul portale del comune di Como.

Ciclisti precari

2008-02-26T14:54:00.005+01:00

Quante puntine occorre seminare per strada per bucare 30 palmer?

Chissà se l’ignoto o gli ignoti seminatori di puntine agli imbocchi del tunnel di Brienno, hanno fatto un calcolo costo/beneficio o sono andati a manciate: certo è che il risultato è di tutto riguardo: 30 ciclisti appiedati e nessuna officina delle bici a portata di piede! Per fortuna i ciclisti della domenica, a differenza degli omonimi automobilisti,, sono solitamente attrezzati alla bisogna ben sapendo che, lungo le strade, per loro c’è sempre in agguato una sorpresa: buche, banchine dissestate, automobilisti incuranti del codice della strada, pedoni distratti,animali dispersi …. Ora alla loro, immagino nutrita casistica, potranno aggiungere anche le puntine da disegno. L’inconsueto, si spera, sabotaggio ai loro danni, non ha avuto, al momento nessuna rivendicazione e non permette quindi di capirne l’eventuale motivazione: semplice bravata o denuncia della situazione di oggettivo pericolo a cui si va incontro quando si imboccano strette e poco illuminate gallerie?
Patrizia Nava sindaco di Brienno, esclude che a compiere questo attacco, mirato, siano stati i suoi concittadini, a chi dunque ascriverlo?

La notizia è tratta da un articolo di Marco Luppi, pagina 14 de La Provincia di lunedì 25 febbraio, a cui vi rimandiamo attraverso il link qui riportato:

http://www.laprovinciadicomo.it/online/

Londra insegue Parigi: bike-sharing dal 2010

2008-02-25T16:47:00.000+01:00

Il sindaco di Londra annuncia un piano da 700 milioni di euro per la mobilità di pedoni e ciclisti. 12 autostrade ciclabili, 6 mila biciclette condivise e 200 nuove aree pedonali

Ecoinformazioni - campagna di sostegno

2008-02-20T18:16:00.006+01:00

Il nostro territorio è sicuramente carente di organi di informazione che non diano spazio a solamente o quasi a eventi quali "la strage di erba" in salsa telenovela macabra. Organi di informazione quale l'agenzia di stampa "Ecoinformazioni" che da oltre 10 anni comunica, fornisce segnalazioni di eventi, partecipa a iniziative del mondo del volontariato, del no profit, del sindacato, degli eventi che altri trascurano. Ecoinformazioni è una rivista mensile su carta stampata e una agenzia di stampa giornaliera via internet. Questo anno ha deciso di lanciare una campagna di abbonamento speciale a sostegno di tutta la iniziativa editoriale chiedendo a 100 persone di sostenere con un abbonamento speciale la rivista versando 100 euro. Questo versamento darà diritto ad un abbonamento annuale della rivista, al ricevimento giornaliero dell'agenzia di stampa via internet e a una acquaforte originale del pittore Giuliano Collina che le ha prodotte e donate a Ecoinformazioni proprio per sostenere questa campagna. Per aderire alla campagna scrivete a ecoinformazioni@tin.it.

Londra, riparte la guerra ai Suv

2008-02-13T16:23:00.000+01:00

Tassate anche tutte le supercar e qualsiasi auto emetta più di 225 grammi di C02 per Km. Il sindaco ormai chiama i fuoristrada: "trattori" o "bombe ecologiche 4x4".

"I miei 20 chilometri in bici"

2008-02-07T15:43:00.000+01:00

"Il racconto di Gianluca che ha scelto le due ruote per andare al lavoro ogni giorno". "Pedalare mi fa stare meglio, temo solo gli incidenti". I consigli della Fiab per andare in sicurezza
di VALERIO GUALERZI
La Repubblica.it » Speciale

biciamoNews n. 7 (4 febbraio 2008)

2008-02-04T15:21:00.000+01:00

In attesa della primavera
In questo mese di gennaio abbiamo lanciato le premesse per la FASE 2:

Incontro del gruppo operativo: purtroppo scarsissima la partecipazione (un grazie a Nadia ed Emanuela che hanno sfidato la serata invernale) ma buono il risultato: si è deciso di organizzare 3 / 4 serate a tema sulla bicicletta e di rilanciare la raccolta firme presso le scuole e i commercianti (ma per entrambe le cose servono le risorse umane). Si è deciso anche di chiedere adesioni formali ad Enti e Associazioni.
Incontro televisivo (30 denari ETV) Bracchi – Caradonna: si è parlato di SUV ma anche di bici, ed è servito più che altro come contatto per il famoso incontro che avevamo chiesto al Sindaco il 6 dicembre scorso;
Incontro con l’Assessore Caradonna: si è tenuto il 30 gennaio scorso in Comune, presenti, oltre all’Assessore, l’ing. Piero Lorini Dirigente del Servizio Mobilità del Comune, Alberto Bracchi e Marco Castiglioni per Biciamo – CP. A parte il noto scetticismo dell’Assessore sul fatto che Como sia una città adatta alle bici e una scarsa considerazione delle 2000 firme presentate, è stata data disponibilità a collaborare (noi insieme a Lorini, il famoso Ufficio Biciclette non esiste …) per la stesura di una serie di proposte operative, molto concrete ha sottolineato Caradonna, più che di un Piano vero e proprio. Ora dobbiamo solo ratificare la collaborazione con un atto formale;
Il Blog Biciamo!: su suggerimento del Presidente della Città Possibile Lorenzo Spallino è stato aperto un Blog specifico al quale vi invitiamo a partecipare numerosi

Infine vi siete segnati la data?
SABATO 15 MARZO ALLE ORE 15 DA PORTA TORRE
TUTTI IN BICI PER SOSTENERE BICIAMO!

Tutti in centro!

2008-01-31T12:24:00.001+01:00

Dice l'assessore Caradonna nell'intervista rilasciata a La provincia:

Invito tutti a tenere conto di un fatto: la zona a traffico limitato presente nel centro storico è a tutti gli effetti un’enorme pista ciclabile, in cui gli amanti delle biciclette si possono muovere in tutta libertà e sicurezza.

Ok: ci si mette in pista per andare in centro storico. Alla mattina della Domenica si caricano mogli e figli, le bici sul tetto, si parcheggia vicino al centro, giù la roba e via! A pedalare come pazzi tutto il giorno tra i 4.424 permessi per auto, furgoni, moto e chi più ne ha più ne metta (giornalisti, commercianti, finanzieri ed ex finanzieri, dipendenti statali, padroncini, di tutto di più ...). Fantastico! Che bello ... chissà perché a leggere queste affermazioni ci sentiamo tanto ^animali da circo^ con le loro ridicole biciclettine ...

gaucha, the cicle bear - wideo

gaucha, the cicle bear - wideo
gaucha, the cicle bear

Poltiglia sociale o minoranza attiva?

2008-01-31T11:13:00.000+01:00

Il 41° Rapporto annuale sulla situazione sociale del Paese, curato dalla Fondazione CENSIS, dipinge un'Italia atomizzata, rinchiusa su sè stessa,inclinata al peggio. Dice anche che per uscire da questa situazione occorre puntare sulle tante minoranze attive nell'economia, nella società e nelle scienze.
E' da sempre, la scommessa de "la città possibile"!
BICIAMO! quindi, per non essere poltiglia, nera poltiglia da scarichi d'auto!

Biciamo di sì!

2008-01-30T23:04:00.000+01:00

"Biciamo di sì" alle biciclette a Como, alle iniziative che ci vengono proposte per vivere la nostra città in modo diverso, nuovo,...da ciclista ad esempio! E partecipiamo anche all'organizzazione di queste iniziative in modo concreto e con consigli attraverso questo innovativo blog!

Ma chi dice che a Como la bici non è ^possibile^?

2008-01-30T17:48:00.000+01:00

Vogliamo dimostrare il contrario, come già lo fanno in tanti, che si sono accorti che 'in bici è meglio!'
Un saluto e un benvenuto a tutti i prossimi frequentatori di questo blog!

Non siamo nati ieri ...

2008-01-30T14:54:00.000+01:00

- Ben arrivati!
- Ehi, pischello! Biciamo non è nato(a) ieri. Siamo partiti nel febbraio 2005 con una raccolta forme e un volantino, ci siamo organizzati per una biciclettata a maggio 2005, eravamo in 150 alla pedalata dello scorso settembre e in 1.800 abbiamo firmato la petizione per l'approvazione entro sei mesi di un Piano della Mobilità Ciclabile a Como, l'attuazione degli interventi nei prossimi tre anni e la formazione di un gruppo di lavoro Biciamo! - Ufficio Biciclette del Comune di Como.
- Usti ... Va bene, ma dove trovo tutta questa roba?
- Qui!

Ragazzi, tocca a voi!

2008-01-29T15:19:00.000+01:00

All'insegna della regola ^massimo risultato con il minimo sforzo^, ecco il blog di Biciamo! Adesso tocca a voi. Se volete scrivere su questo blog, non dovete fare altro che chiedere di essere autorizzati, inviando una mail a como@cittapossibilecomo.org. Detto. Fatto. Buon lavoro!

biciamoNews n.5

2008-01-29T13:32:00.000+01:00

18 dicembre 2007

Cari amici, il 6 dicembre scorso abbiamo protocollato al Comune di Como la petizione con la richiesta di un incontro (trovate in allegato la lettera a Bruni). Due giorni dopo l’Assessore Caradonna dalle pagine della Provincia dice “non se ne parla”. (alleghiamo anche l’articolo in questione). Strano, le motivazioni sono così labili che sembra che la bicicletta cominci a ‘fare paura’ … La paura è quella di prendersi un impegno serio per mettere a punto una politica complessiva favorevole alla bicicletta, un piano della mobilità ciclistica, come chiediamo con l’aiuto delle vostre firme. Non si può parlare unicamente di piste ciclabili e dire che non ci stanno perché le strade sono strette (oltre che piene di auto). E’ questione di scelte. In ogni caso non siamo stati a guardare: abbiamo risposto due giorni dopo con una lettera diretta a Caradonna che, ahimè, ad oggi La Provincia non ha ancora pubblicato. Ve la inviamo quindi in allegato e in anteprima. I banchetti del mese di novembre ci hanno consentito di conoscere tanta gente, di parlare, di sentire direttamente le esigenze di chi va in bicicletta, di incrementare ancora il numero di firme, che ad oggi hanno superato le 2000. La raccolta firme riprenderà al più presto secondo la modalità che ha funzionato meglio: i negozi, i punti d’incontro, seguiti direttamente da amici che si sono dati da fare a promuoverli (primi fra tutti Salvatore che tappezzando la via Milano ha raccolto oltre 500 firme e Brigida che ne ha raccolte 300). Nel programma a breve/medio termine, oltre al contatto con il Sindaco, abbiamo previsto due cose: la prima è un incontro operativo fra coloro che si sono dichiarati disponibili a collaborare. La seconda potrebbe essere una GRANDIOSA biciclettata da farsi all’inizio della primavera in modo da far crescere sempre di più il movimento dei biciamanti. A presto!
Alberto Bracchi

Risorse:

articolo La provincia 8.12.2007 (PDF)
risposta a assessore Caradonna (PDF)